全球最大“超级油缸”在常州下线日，由我国铁建大桥局出资制造的全球最大打桩船启闭油缸在坐落常州的江苏恒立液压股份有限公司成功下线。作为打桩船的“心脏”，这台我国自主研制的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，彻底伸出后总长度挨近50米，约17层楼高，额外推力达5000吨，相当于一次性举起3500辆家用轿车，油缸分量、直径、长度、推力均为世界第一。

  该启闭液压油缸从规划到制造完成彻底自主可控，打破了国外在超大型液压部件范畴的技能独占。在研制过程中，我国铁建大桥局联合恒立液压和闻名高校，别离展开油缸整机和核心部件的研制造业；在制造的完好过程中，项目团队霸占超大构件加工精度操控、超长活塞杆防变形、超大杆件涂层熔覆等一系列工艺难题，使24.6米长的活塞杆平直度差错不超越0.2毫米，保证这一“超级油缸”在极限尺度下仍具有极高的可靠性与耐久性。

  配备大国重器，将助力我国工程持续前进深海。我国铁建大桥局船只公司党委书记、总经理胡凯介绍，该油缸行将安装于在建的156米动力定位打桩船“铁建大桥桩1”号。这是现在全球最大打桩船，立异选用“DP+锚泊”双定位体系，能完成厘米级打桩精度，具有桩架最高、作业水深最深、定位精度最高级多项抢先功能。本年6月，它将远赴巴西，参加建造拉美区域最大跨海斜拉桥——萨尔瓦多跨海大桥，是我国高端海工配备服务全球基建的又一标志性工程。